Chacha 243

Jusqu'à quatre pilotes, sur le même réseau Wi-Fi. Pas besoin d'internet pour la partie.

1. Connectez vos téléphones au même Wi-Fi.
2. Ouvrez Duel : un pilote crée la salle, les autres la rejoignent.
3. Chacun lit les règles et les accepte. Tout le monde part du même point.
4. Décollez ensemble et suivez la progression des autres en haut de l'écran.

Course

Le premier arrivé gagne. Si tu échoues, tu sors ; le dernier en vol peut s'arrêter et gagner.

Équipe

Tout le monde doit arriver. Si un seul échoue ou s'arrête, le duel est perdu pour tous.

Une pause ne met pas le duel en attente : tu perds du temps, et tu n'as qu'une minute au total.

12 avions qui ont volé pour le Congo. Dans le jeu, chacun arrive à son époque.

Douglas DC-3

1960 – années 1970 · 28 places

L'avion à hélices des débuts : Air Congo en comptait 11 à sa création en 1961.

Douglas DC-6

1960 – années 1960 · 68 places

Quadrimoteur à hélices de la Sabena, puis d'Air Congo dès 1961.

Boeing 707

années 1960 – 1970 · 147 places

Premier jet d'Air Congo, sur la ligne Léopoldville – Douala – Paris.

Sud Aviation Caravelle

fin des années 1960 · 80 places

Biréacteur français aux moteurs à l'arrière, arrivé dans la flotte vers 1967.

McDonnell Douglas DC-10

1973 – années 1990 · 270 places

Le gros-porteur à trois moteurs d'Air Zaïre, livré en 1973.

Boeing 747

années 1970 · 400 places

Le géant d'Air Zaïre, annoncé en 1973 et souvent réquisitionné par Mobutu.

Boeing 737

1970 – aujourd'hui · 162 places

Du 737-200 d'Air Zaïre aux 737-800 d'Air Congo depuis 2024.

Lockheed L-1011 TriStar

1998 – 2011 · Hewa Bora Airways · 246 places

Le trimoteur de Hewa Bora Airways, la grande compagnie privée de Kinshasa, de ses débuts en 1998 jusqu'à sa fin le 8 juillet 2011.

Boeing 767

2005 – 2013 · LAC · 200 places

Le biréacteur moyen-porteur des LAC (Lignes Aériennes Congolaises), la compagnie créée en 2005 et liquidée en 2013.

Airbus A320

2015 – 2025 · 150 places

Congo Airways a fait son premier vol le 20 octobre 2015 avec deux A320.

ATR ATR 72-600

2024 – aujourd'hui · 70 places

Turbopropulseur régional d'Air Congo, idéal pour les pistes des provinces.

Boeing 787 Dreamliner

2026 · 242 places

Le long-courrier d'Air Congo, loué pour relier Kinshasa au monde.

Chacha 243 est un jeu d'avion qui raconte le Congo. Tu pilotes du 30 juin 1960 au 30 juin 2027, et chaque année apporte ses événements, ses visages, ses avions et ses chansons. La cabine parle en lingala, avec la traduction en français.

Au-delà du jeu, Chacha 243 est un outil d'apprentissage. Il fait revivre les événements marquants du pays : les moments difficiles, les heures sombres, les joies et la paix retrouvée. Il s'adresse d'abord à sa population jeune et active.

Le Congo est un pays fort, riche de son histoire et de ses ambitions. De génération en génération, il faut le savoir et le transmettre. Le léopard s'élève, et s'élèvera toujours.

Une histoire à compléter

Les dates viennent de sources publiques. Une erreur, une photo ou une chanson qui manque ? Dis-le-nous sur GitHub.

Autres applications du développeur

WaddielSauvegarde, surveillance et protection des bases PostgreSQL.KairOSNettoie, accélère et protège ton Mac, ton PC et ton téléphone Android.

Dernière mise à jour : novembre 2026.

Chacha 243 n'a pas de compte : ni e-mail, ni mot de passe.

Ce que nous recevons

• Le nom de pilote que tu as choisi.
• L'année que tu as atteinte et l'endroit où tu as échoué.
• Un code technique pour retrouver ta partie si tu réinstalles le jeu, et le modèle du téléphone, son système et son opérateur pour corriger les bugs.
• Ce que tu nous écris toi-même, si tu notes le jeu ou fais une proposition.

Entre amis

La partie se joue entre vos téléphones, sur votre Wi-Fi. Nous gardons seulement que tu as accepté les règles et le résultat final.

Ce que nous ne faisons pas

Pas de publicité, pas de revente, pas d'accès à tes contacts ni à ta position.

Tes données

Pour les faire supprimer, donne ton nom de pilote sur GitHub.

Dernière mise à jour : novembre 2026.

En installant Chacha 243, tu acceptes ce qui suit.

1. Le jeu

Chacha 243 est un jeu : l'histoire y est racontée de façon courte et simplifiée, pour donner envie d'en savoir plus. Ce n'est pas un manuel d'histoire. Les dates viennent de sources publiques et peuvent différer selon les sources. Les conversations de la cabine sont des scènes de jeu, pas de vraies communications.

2. Ton usage

• Joue pour t'amuser et respecte les autres joueurs : pas d'insultes dans ton nom de pilote ni dans tes messages.
• N'utilise pas de triche, de logiciel modifié ou de faux résultats pour monter au classement. Les résultats suspects peuvent être retirés.
• N'essaie pas de perturber nos serveurs ni ceux des autres joueurs.

3. Le duel entre amis

• Il se joue sur le même Wi-Fi, avec deux à quatre pilotes, en course ou en équipe.
• Le guide du jeu doit avoir été lu avant ton premier duel.
• Faire une pause coûte du temps sur ta réserve de pause.
• Les résultats sont signés et vérifiés entre les téléphones. Un résultat qui ne tient pas est annulé.
• Nous gardons seulement que tu as accepté ces règles et le résultat final de la partie. Rien d'autre.

4. Tes propositions

Tu peux proposer une date, une photo ou une chanson. Envoie seulement ce que tu as le droit de partager. Nous relisons avant d'ajouter, nous pouvons refuser ou corriger. En envoyant une proposition, tu nous autorises à l'utiliser dans le jeu.

5. Logo, avions, musiques et photos

• Le logo Chacha 243 est notre création et notre marque.
• Les avions sont dessinés par nous, d'après les avions réels. Les noms et marques des compagnies appartiennent à leurs propriétaires.
• Les musiques viennent de YouTube et les photos de Google. Elles restent à leurs auteurs.
• Si tu détiens des droits sur l'un de ces contenus et veux qu'il soit retiré ou crédité, dis-le-nous sur GitHub.

6. Disponibilité

Le jeu est fourni tel quel. Il peut changer, s'interrompre ou s'arrêter, et le classement peut être remis à zéro. Nous ne pouvons pas garantir qu'il fonctionne sur tous les téléphones.

7. Ta vie privée

Ce que nous recevons et pourquoi est expliqué dans la politique de confidentialité.